- 頭條推動電動汽車快充網絡全覆蓋2019-05-24 來源：《電氣技術》 | 點擊率：導語由于里程限制，“難充電、難跑遠”一直廣為消費者“吐槽”，充電樁運營商“各搞一攤、彼此不通”，電動汽車充電網絡已經滯后于整車產業的發展。
近年來，在能源制約、環境污染等大背景下，電動汽車作為新能源汽車的引領者，其使用成本低、沒有限行限號、維修保養簡單省時省事、行駛穩定、沒有換擋沖擊、更加低碳環保，發展趨勢勢不可擋，越來越多地受到人們的親睞。
但是當前，涵蓋分布式清潔能源、儲能、充電樁、能源交易、節能服務、虛擬電廠、電能替代等內容的綜合能源服務體系還沒有構建，供給側和用戶側雙向友好互動尚未實現，或者說由于里程限制，“難充電、難跑遠”一直廣為消費者“吐槽”，充電樁運營商“各搞一攤、彼此不通”，電動汽車充電網絡已經滯后于整車產業的發展。
電動汽車充電樁
電動汽車充電站
推廣、應用電動汽車是實施能源安全戰略、低碳經濟轉型，建設生態文明的有效途徑。為更好推動電動汽車產業發展，國家電網現已建成世界上規模最大的“九縱九橫兩環”高速城際快充網絡，共覆蓋152個城市，里程超過3.7萬公里。
國家電網有限公司的戰略部署表示將大力推進充電設施建設和企業互聯互通，將具體工作落到實處；以規劃引領，加快推進省內服務網絡的建設工作；加大與地方政府，有關企業，有關部門的溝通，大力宣傳公司的電動汽車發展戰略；加強自身學習、研究工作，積極與兄弟省市保持溝通，共建國家電動汽車智能充換電服務網絡。
在2018年底召開的中國新能源汽車產業發展峰會上，相關部門負責人表示，在國家電網有限公司基本建成覆蓋京津冀魯、長三角地區所有城市及其他地區主要城市的公共充電網絡的基礎上，結合當地電動汽車市場發展情況，2020年前將建6萬個新能源充電設施，因地制宜建設充換電服務網絡，推動電動汽車快充網絡全覆蓋。
國家電網加快公共充電網絡建設
國家電網還將繼續秉承開放合作的理念，進一步加快公共充電網絡建設，推動不同充電網絡之間的互聯互通。到2020年，平臺計劃接入充電樁300萬個，服務電動汽車500萬輛，充電網絡覆蓋國土面積88%，實現高速公路快充網絡中東部城市全覆蓋，保障電動汽車“城市內暢行無阻，城市間出行無憂”。
