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近年來，在全球能源轉(zhuǎn)型，各國(guó)綠色環(huán)保政策的鼓勵(lì)和支持下，人們?cè)絹碓蕉嗟剡x擇電動(dòng)汽車出行，而電動(dòng)汽車創(chuàng)造了一種新的出行病：里程焦慮。為了解決這一問題，全球都在加緊充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，加速布局充電樁、充電場(chǎng)等，但仍無法滿足隨時(shí)隨地充電的需求。

因電不足在路上拋錨，去公共充電站耗費(fèi)較長(zhǎng)的時(shí)間，充電需要排隊(duì)且需考慮停車費(fèi)問題，甚至遇上有樁無電、有電無樁的情況等，電動(dòng)汽車充電一直面臨著較多問題。因此，能實(shí)現(xiàn)便攜、靈活且可移動(dòng)的充電設(shè)備應(yīng)運(yùn)而生，如行駛中可充電的光伏高速公路、點(diǎn)對(duì)點(diǎn)式汽車充電、充電機(jī)器人等。

據(jù)Navigant Research發(fā)布的移動(dòng)式電動(dòng)汽車充電設(shè)備研究報(bào)告顯示，移動(dòng)充電解決方案的商業(yè)化已經(jīng)開始，目前移動(dòng)充電僅占整個(gè)電動(dòng)汽車充電設(shè)備市場(chǎng)的一小部分（約0.5%），而到2030年將達(dá)2%，市場(chǎng)規(guī)模預(yù)計(jì)將從2020年的160億美元增長(zhǎng)到2030年的600億美元。

日前，美國(guó)科羅拉多州的Lightning Systems推出了一款可以安裝在汽車或拖車中的移動(dòng)式直流快充設(shè)備——Lightning Mobile直流快充器，目標(biāo)是通過快速路邊充電對(duì)電動(dòng)汽車車隊(duì)實(shí)施救援。

Lightning Mobile直流快充器可以提供高達(dá)80kW直流（CCS1）輸出功率和192 kW·h車載電池儲(chǔ)能器，不僅可以滿足電動(dòng)汽車長(zhǎng)續(xù)航的需求，而且也適合卡車和公共汽車等大型車輛；在不使用時(shí)，Lightning Mobile還可以作為能量存儲(chǔ)系統(tǒng)，減少峰值用電量。

相比于Lightning Mobile直流快充器，美國(guó)新創(chuàng)公司Spark Charge 推出的行動(dòng)充電方案，每充電1分鐘就能增加約1.6公里的續(xù)航。該方案采用了18650圓柱形鋰電池的行動(dòng)充電器，最大功率、電壓達(dá)20kW、500V，電流40A左右，可用的充電規(guī)格為CHAdeMo，適用車型包括特斯拉全車系和Nissan Leaf，且今年預(yù)計(jì)將會(huì)推出CCS規(guī)格充電以支持更多車型。

這臺(tái)充電器整個(gè)系統(tǒng)分為兩個(gè)元件，上半部是充電模組，下半部是電池組且可以疊加、替換。目前，Spark Charge已和當(dāng)?shù)赝暇确?wù)公司合作，在拖車上放了一臺(tái)5顆電池組的充電組（共17.5kW·h）。當(dāng)車主需要緊急補(bǔ)電時(shí)，他們可以立刻開到現(xiàn)場(chǎng)充電，提供最大約112公里的續(xù)航，足夠讓車主開到附近的充電站。

移動(dòng)式充電設(shè)備的主要目標(biāo)：為充電設(shè)備業(yè)主和車隊(duì)運(yùn)營(yíng)商提供一定的靈活性，降低固定充電設(shè)備大規(guī)模部署投資擱淺產(chǎn)生的風(fēng)險(xiǎn)，同時(shí)避免電網(wǎng)配電升級(jí)成本和一些安裝成本。

據(jù)了解，目前移動(dòng)充電形式主要包括車載電池式的應(yīng)急充電、機(jī)械臂輔助式充電和無線充電。而無論國(guó)外還是國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，車載電池式的移動(dòng)充電形式被行業(yè)人士稱為移動(dòng)充電的1.0版本，也是目前應(yīng)用最多的移動(dòng)充電方式。

據(jù)相關(guān)統(tǒng)計(jì)，我國(guó)的充電廂式車服務(wù)車隊(duì)在過去1年中已完成了10多萬次的充電。到目前為止，我國(guó)充電廂式車主要的提供商是蔚來和北汽新能源，其中蔚來運(yùn)營(yíng)的廂式車可存儲(chǔ)約200kW·h的電量為汽車充電，同時(shí)提供交流和直流接頭，足以滿足約3次充滿電的需要。

此外，大眾正在使用其MEB平臺(tái)進(jìn)行移動(dòng)充電設(shè)備的試驗(yàn)項(xiàng)目，提供360kW·h的靈活供電；大眾設(shè)置和測(cè)試的原型產(chǎn)品規(guī)格為1.4m×1m×2.4m。同時(shí)，大眾正與DU-POWER的合資企業(yè)推出移動(dòng)式快速充電設(shè)備，并計(jì)劃在德國(guó)漢諾威開始生產(chǎn)。

業(yè)內(nèi)人士表示，采用機(jī)械臂輔助充電的形式，可能是今后移動(dòng)充電的發(fā)展方向，但是其涉及的安全、技術(shù)路線和標(biāo)準(zhǔn)化等問題還沒有得到解決，至今沒形成推廣的價(jià)值；移動(dòng)充電最終會(huì)走向的無線充電形式，面臨著技術(shù)成熟度和成本的制約，還處于產(chǎn)業(yè)化探索階段。

為了滿足電動(dòng)汽車隨時(shí)隨地充電的需求，除了車載式移動(dòng)充電外，業(yè)內(nèi)人士建議：還應(yīng)針對(duì)多場(chǎng)景實(shí)現(xiàn)在網(wǎng)有線的移動(dòng)充電解決方案，如燃油車占據(jù)充電樁車位時(shí)，移動(dòng)充電樁自動(dòng)滑動(dòng)到空車位；一個(gè)或少量的移動(dòng)充電樁為停車場(chǎng)內(nèi)的多輛車充電；有線移動(dòng)式充電樁為隨意停放在小區(qū)地面上的車輛充電；懸垂式移動(dòng)充電設(shè)備在停車范圍內(nèi)任意地點(diǎn)充電；擺臂式移動(dòng)充電設(shè)備擺動(dòng)到車輛上方的特殊位置充電等。