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  • 頭條中科院電工所王麗芳研究員:智能電動(dòng)汽車無線充電技術(shù)及電磁安全
    2022-01-17 作者:王麗芳  |  來源:《電氣技術(shù)》雜志社  |  點(diǎn)擊率:
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    導(dǎo)語(yǔ)王麗芳,研究員,博士生導(dǎo)師,中國(guó)科學(xué)院電工研究所車用能源系統(tǒng)及控制技術(shù)研究部主任。主要從事電動(dòng)汽車能源與動(dòng)力系統(tǒng)及其控制技術(shù)的研究。曾任國(guó)家“十五”863計(jì)劃電動(dòng)汽車重大科技專項(xiàng)總體專家組專家、電動(dòng)汽車專項(xiàng)辦公室主任;國(guó)家“十一五”863計(jì)劃節(jié)能與新能源汽車重大項(xiàng)目咨詢組專家。國(guó)家汽車電子與電磁兼容性技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化委員會(huì)委員,中國(guó)電工技術(shù)學(xué)會(huì)電動(dòng)車輛專業(yè)委員會(huì)副秘書長(zhǎng),電工技術(shù)學(xué)會(huì)無線電能傳輸專業(yè)委員會(huì)副主任委員,中國(guó)電源學(xué)會(huì)電磁兼容委員會(huì)委員,能源行業(yè)電動(dòng)汽車充電設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)電動(dòng)汽車無線充電標(biāo)準(zhǔn)工作組成員。

    中科院電工所王麗芳研究員:智能電動(dòng)汽車無線充電技術(shù)及電磁安全

     

    報(bào)告摘選

    電動(dòng)汽車無線充電系統(tǒng)主要由高頻逆變器、補(bǔ)償網(wǎng)絡(luò)、能量耦合線圈和整流器組成,通過線圈的高頻磁場(chǎng)耦合實(shí)現(xiàn)電能的無線傳輸。過大的電磁場(chǎng)干擾將影響周圍電子設(shè)備的運(yùn)行和人員安全。

    1)鐵氧體屏蔽技術(shù)

    通過對(duì)鐵氧體屏蔽結(jié)構(gòu)的優(yōu)化設(shè)計(jì)可有效降低耦合機(jī)構(gòu)的磁場(chǎng)泄漏,達(dá)到磁場(chǎng)屏蔽目的。

    2)基于輔助線圈的有源電磁屏蔽技術(shù)

    對(duì)于大功率無線充電系統(tǒng),只采用磁體屏蔽的方式無法滿足電磁暴露限制要求,也無法有針對(duì)性地降低目標(biāo)區(qū)域的磁場(chǎng)強(qiáng)度,可以增加有源輔助線圈電路以抵消主線圈的電磁輻射。通過控制屏蔽線圈的電流幅值和相位,使其產(chǎn)生的電磁輻射與主線圈的電磁輻射在目標(biāo)區(qū)域內(nèi)相互抵消,進(jìn)而減小目標(biāo)區(qū)域內(nèi)的電磁輻射。

    3)基于輔助線圈的無源電磁屏蔽技術(shù)

    中科院電工所王麗芳研究員:智能電動(dòng)汽車無線充電技術(shù)及電磁安全

     

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