山東大學研究者發表電動汽車驅動充電一體化系統的技術綜述傳統電動汽車驅動和充電系統相互獨立工作，存在充電容量小、質量體積大、成本高等問題。而驅動充電一體化系統通過將電機繞組和逆...2024-11-21 作者：王曉姬、王道涵 等來源：《電工技術學報》
精度高，誤差小！一種鋰電池健康狀態評估及影響因素的分析方法為解決現有評估模型精度不足、復雜度高與可解釋性低的問題，南通大學信息科學技術學院、蘇州科技大學電子與信息工程學院、南通大...2024-11-21 作者：顧菊平、蔣凌、張新松 等來源：《電工技術學報》
中國科學院電工研究所寧圃奇：電動汽車電機驅動SiC功率模塊熱設計綜述在當前的汽車電力推進系統中，功率模塊的熱設計嚴重依賴于經驗知識，難以有效優化不規則排列的PinFin結構，從而限制了其性能。為...2024-11-20 作者：寧圃奇 等來源：《電氣技術》雜志社
面向海上風電仿真的永磁同步發電機電磁暫態等效建模方法海上風電的建模與仿真是構建新能源為主體的新型電力系統的關鍵支撐技術。永磁同步發電機（Permanent Magnet Synchronous Generat...2024-11-20 作者：許建中 等來源：《電工技術學報》
填補空白！中國電工技術學會團體標準《換流（變電）站WAPI無線局域網技術要求》該標準規定了換流（變電）站WAPI無線局域網的網絡架構、業務應用要求、設備要求、設計施工規范及驗收試驗要求等方面技術要求。...2024-11-20 作者：中國電工技術學會來源：中國電工技術學會- 最前 上一頁 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 下一頁 最后
